一種柔性排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和無人機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010113248.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111197520B 公開（公告）日 2021-07-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN111197520B 申請(qǐng)公布日 2021-07-20
分類號(hào) F01N13/08;F01N13/18;F01N1/08;F01N1/02;F01N1/10 分類 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 王輝;乞志剛;管立鵬 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳聯(lián)合飛機(jī)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京柏杉松知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 李欣;馬敬
地址 518026 廣東省深圳市福田區(qū)深南大道1006號(hào)深圳國(guó)際創(chuàng)新中心C座17層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種柔性排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和無人機(jī)，包括：管頭、柔性管、擴(kuò)張管、膨脹管、收縮管和管尾；柔性管的撓性軟管的兩端各連通一個(gè)諧振管；擴(kuò)張管為管道呈第一預(yù)設(shè)錐度的弧形管，且擴(kuò)張管中部設(shè)有撓性軟管；膨脹管為弧形管，且管道直徑至少為管頭直徑的兩倍；收縮管為管道呈第二預(yù)設(shè)錐度的弧形管；管頭的排氣口與柔性管的一端連通，柔性管的另一端與擴(kuò)張管的小端口連通；擴(kuò)張管的大端口與膨脹管的一端連通，膨脹管的另一端與收縮管的大端口連通，收縮管的小端口與尾管的出氣口連通。應(yīng)用本實(shí)施例的排氣系統(tǒng)中能夠在降低排氣阻力的同時(shí)還能推回跑出汽缸的可燃?xì)怏w，從而能夠起到改善兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)功率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。