一種柔性排氣系統(tǒng)、發(fā)動機和無人機
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010113248.4 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN111197520B | 公開(公告)日 | 2021-07-20 |
申請公布號 | CN111197520B | 申請公布日 | 2021-07-20 |
分類號 | F01N13/08;F01N13/18;F01N1/08;F01N1/02;F01N1/10 | 分類 | 一般機器或發(fā)動機;一般的發(fā)動機裝置;蒸汽機; |
發(fā)明人 | 王輝;乞志剛;管立鵬 | 申請(專利權(quán))人 | 深圳聯(lián)合飛機科技有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京柏杉松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 李欣;馬敬 |
地址 | 518026 廣東省深圳市福田區(qū)深南大道1006號深圳國際創(chuàng)新中心C座17層 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明實施例提供了一種柔性排氣系統(tǒng)、發(fā)動機和無人機,包括:管頭、柔性管、擴張管、膨脹管、收縮管和管尾;柔性管的撓性軟管的兩端各連通一個諧振管;擴張管為管道呈第一預設(shè)錐度的弧形管,且擴張管中部設(shè)有撓性軟管;膨脹管為弧形管,且管道直徑至少為管頭直徑的兩倍;收縮管為管道呈第二預設(shè)錐度的弧形管;管頭的排氣口與柔性管的一端連通,柔性管的另一端與擴張管的小端口連通;擴張管的大端口與膨脹管的一端連通,膨脹管的另一端與收縮管的大端口連通,收縮管的小端口與尾管的出氣口連通。應(yīng)用本實施例的排氣系統(tǒng)中能夠在降低排氣阻力的同時還能推回跑出汽缸的可燃氣體,從而能夠起到改善兩沖程發(fā)動機功率和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。 |
