基于空中交通流量管理的航班放行排序方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202011480575.X 申請日 -
公開（公告）號 CN112634664A 公開（公告）日 2021-04-09
申請公布號 CN112634664A 申請公布日 2021-04-09
分類號 G08G5/00 分類 信號裝置;
發(fā)明人 孟曉春;劉鋒;郭繼峰;劉宇亮;王子評;劉東楠;朱小萌;金喆;劉勇;李洪郛 申請（專利權(quán)）人 沈陽民航東北通信網(wǎng)絡(luò)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 沈陽圣群專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 張立新
地址 110000 遼寧省沈陽市大東區(qū)小河沿路3號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種航班放行排序方法，尤其涉及一種基于空中交通流量管理的航班放行排序方法?；诳罩薪煌髁抗芾淼暮桨喾判信判蚍椒?，其特征在于首先確定航班排序池當(dāng)中的航班的數(shù)量及每個(gè)航班的計(jì)劃起飛時(shí)間，使用粒子群算法對航班序列進(jìn)行排序，以達(dá)到航班總延誤時(shí)間最小的目的。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果：本發(fā)明基于粒子群算法提出的航班排序方法，以航班總延誤時(shí)間最小為目標(biāo)，綜合考慮流控間隔、起飛間隔等限制因素，對航班序列進(jìn)行排序。實(shí)驗(yàn)表明，本發(fā)明不僅可以提高航班放行效率，縮短航班延誤時(shí)間，與現(xiàn)行系統(tǒng)相比，還具有較強(qiáng)的魯棒性，航班排序效果較好。