一種風(fēng)電機(jī)組齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201510041958.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN104614179B 公開（公告）日 2017-08-29
申請(qǐng)公布號(hào) CN104614179B 申請(qǐng)公布日 2017-08-29
分類號(hào) G01M13/02(2006.01)I 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 龍泉;徐強(qiáng);李芬花;王吉遠(yuǎn);劉永前 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中國大唐集團(tuán)新能源股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 代理人 王明霞
地址 100053 北京市西城區(qū)菜市口大街1號(hào)院1號(hào)樓8樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種風(fēng)電機(jī)組齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，其包括以下步驟：收集風(fēng)電機(jī)組SCADA系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)，篩選機(jī)組健康運(yùn)行工況下的有功功率、風(fēng)速、機(jī)艙溫度、主軸轉(zhuǎn)速和齒輪箱油溫，建立標(biāo)準(zhǔn)專家?guī)?；采用引力搜索算法?duì)最小二乘支持向量回歸機(jī)的懲罰系數(shù)與核參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu)，基于優(yōu)化后的向量機(jī)模型，以專家?guī)熘械挠泄β?、風(fēng)速、機(jī)艙溫度、主軸轉(zhuǎn)速為輸入，齒輪箱油溫為輸出，建立健康工況下的齒輪箱油溫映射模型；用映射模型對(duì)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，將有功功率、風(fēng)速、機(jī)艙溫度、主軸轉(zhuǎn)速的實(shí)測(cè)值輸入，得到齒輪箱油溫的預(yù)測(cè)值，定義油溫預(yù)測(cè)值與實(shí)測(cè)值的商為判別指數(shù)，如果判別指數(shù)的統(tǒng)計(jì)特性發(fā)生異常，可認(rèn)為風(fēng)電機(jī)組齒輪箱存在故障并進(jìn)行報(bào)警。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于對(duì)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的早期預(yù)警。