一種柴油摻燒天然氣的控制方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201410421860.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN105370418A 公開（公告）日 2016-03-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN105370418A 申請(qǐng)公布日 2016-03-02
分類號(hào) F02D19/08(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 楊昌文;朱江;董雄鶴 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 武漢維思艾克軟件有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 郭偉剛
地址 430056 湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東合中心B座1504號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種柴油摻燒天然氣的控制方法，所述柴油摻燒天然氣的控制方法包括以下步驟：步驟S1：增設(shè)用于控制空氣的供應(yīng)量的節(jié)氣門，設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率閾值；步驟S2：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前油門踏板開度和曲軸的當(dāng)前轉(zhuǎn)速，從而計(jì)算得到發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前有效功率；步驟S3：比較發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前有效功率和有效功率閾值的大小，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前有效功率小于有效功率閾值時(shí)，則通過(guò)節(jié)氣門調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力，來(lái)控制空氣的供應(yīng)量，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣缸實(shí)際空燃比，并通過(guò)控制柴油和/或天然氣的供應(yīng)量來(lái)增大第一實(shí)際NG摻燒比；本發(fā)明的柴油摻燒天然氣的控制方法簡(jiǎn)單易行，具有極強(qiáng)的操作性。