一種高載荷免維護(hù)的汽車輪轂單元
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202120902631.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN214775188U | 公開（公告）日 | 2021-11-19 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN214775188U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-11-19 |
| 分類號(hào) | B60B27/00（2006.01）I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 李偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 杭州仁源汽配有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 杭州融方專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 沈相權(quán) |
| 地址 | 311201浙江省杭州市蕭山區(qū)南陽街道紅山村 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種高載荷免維護(hù)的汽車輪轂單元，包括輪轂主體和位于輪轂主體內(nèi)部的支撐架，所述支撐架與輪轂主體之間固定連接有梯形架，且梯形架內(nèi)部為鏤空設(shè)計(jì)，所述梯形架與支撐架之間呈現(xiàn)傾斜角度，本實(shí)用新型涉及汽車輪轂單元技術(shù)領(lǐng)域。該高載荷免維護(hù)的汽車輪轂單元，通過在支撐架與輪轂主體之間設(shè)置梯形架，且梯形架內(nèi)部采用鏤空設(shè)計(jì)，配合梯形架與支撐架之間呈現(xiàn)傾斜角度，一來可以減輕重量，二來可以增強(qiáng)穩(wěn)定性，再利用三角形的穩(wěn)定性增強(qiáng)汽車輪轂單元的承受載荷，配合支撐架與輪轂主體之間設(shè)置加強(qiáng)機(jī)構(gòu)，可以有效的提高汽車輪轂單元的抗擠壓性能，減少了汽車輪轂單元的維護(hù)，延長(zhǎng)使用壽命。 |
