一種場(chǎng)地車反轉(zhuǎn)式一體把把手
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020125985.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211494361U | 公開（公告）日 | 2020-09-15 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211494361U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-09-15 |
| 分類號(hào) | B62K21/12(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 鄧龍洵;王春青;沈金康;張潔 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 山東泰山瑞豹復(fù)合材料有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人 | 山東泰山瑞豹復(fù)合材料有限公司 |
| 地址 | 253600山東省德州市樂陵市躍馬河北側(cè)、四號(hào)路西側(cè) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種場(chǎng)地車反轉(zhuǎn)式一體把把手，屬于自行車配件技術(shù)領(lǐng)域。包括主管、主臂、握把區(qū)，所述主管、主臂、握把區(qū)為一體式，所述主臂為反轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型使整個(gè)一體把把手由立管固定點(diǎn)到握把的多個(gè)虛擬力臂轉(zhuǎn)化為下壓實(shí)體力臂，可有效增加運(yùn)動(dòng)員在騎乘時(shí)的反應(yīng)速度。通過一體式和反轉(zhuǎn)式結(jié)合設(shè)計(jì)，使傳統(tǒng)立管和把手兩件式的設(shè)計(jì)整合為一件式，并且運(yùn)用主臂反轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過程中可根據(jù)需要對(duì)主臂反轉(zhuǎn)角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。使得把手具有更高的強(qiáng)度和剛性。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在保證車把性能的同時(shí)最大程度降低了自行車重量。可無(wú)視立管、把手之間的組配公差，安裝、使用方便快捷。?? |
