一種軌道車輛車輪動(dòng)力吸振器

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202120293425.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214873987U 公開（公告）日 2021-11-26
申請(qǐng)公布號(hào) CN214873987U 申請(qǐng)公布日 2021-11-26
分類號(hào) B60B17/00（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 楊新文;胡耀華;陸文學(xué);王二中;張建鵬;陸培慶;馬骙骙;張昭;趙治鈞;劉姝彤 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海智信專利代理有限公司 代理人 吳林松
地址 200092上海市楊浦區(qū)四平路1239號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種軌道車輛車輪動(dòng)力吸振器，在車輪上布置有聲子晶體結(jié)構(gòu)，利用聲子晶體結(jié)構(gòu)的帶隙寬度實(shí)現(xiàn)對(duì)特定頻段振動(dòng)的消除，從而實(shí)現(xiàn)車輪的減振、減小其對(duì)外的聲輻射。包括彈性元件、聲子晶體結(jié)構(gòu)和聯(lián)接框架，所述聯(lián)接框架與車輪非工作表面聯(lián)接部分的表面形狀與車輪對(duì)應(yīng)表面的形狀相同，所述聯(lián)接框架中包含至少一個(gè)吸振腔，所述聲子晶體結(jié)構(gòu)至少局部設(shè)置在聯(lián)接框架的所述吸振腔內(nèi)，其與所述吸振腔的腔壁之間設(shè)有彈性元件。所述的內(nèi)嵌聲子晶體結(jié)構(gòu)的車輪動(dòng)力吸振器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用聲子晶體結(jié)構(gòu)的帶隙特性，對(duì)減振性能有不同機(jī)理的增強(qiáng)作用，特別有助于高速鐵路、普速鐵路、重載鐵路、城市軌道交通和城際鐵路的減振降噪控制。