一種利用車(chē)輛軌跡數(shù)據(jù)生成導(dǎo)航經(jīng)驗(yàn)路線(xiàn)的方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010282853.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN111831767A | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-10-27 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111831767A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-10-27 |
| 分類(lèi)號(hào) | G06F16/29(2019.01)I;G06Q10/04(2012.01)I | 分類(lèi) | 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù); |
| 發(fā)明人 | 楊揚(yáng);李兵;朱文超;閆建杰;周波;李立柱 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 蘇州清研捷運(yùn)信息科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 215217江蘇省蘇州市吳江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)交通路1268號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)利用車(chē)輛軌跡數(shù)據(jù)生成導(dǎo)航經(jīng)驗(yàn)路線(xiàn)技術(shù)領(lǐng)域的一種利用車(chē)輛軌跡數(shù)據(jù)生成導(dǎo)航經(jīng)驗(yàn)路線(xiàn)的方法，包括以下步驟：步驟1：根據(jù)道路密度及計(jì)算數(shù)據(jù)量大小選取適當(dāng)?shù)木W(wǎng)格尺寸；步驟2：對(duì)各個(gè)網(wǎng)格間的路線(xiàn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；步驟3：得到按網(wǎng)格標(biāo)識(shí)的車(chē)輛行程，并將車(chē)輛行程中經(jīng)行的任意兩個(gè)網(wǎng)格信息保存到數(shù)據(jù)庫(kù)；步驟4：取出所有經(jīng)過(guò)次數(shù)超出給定值K；步驟5：找出經(jīng)過(guò)次數(shù)據(jù)最多的一條路線(xiàn)S。本發(fā)明通過(guò)對(duì)車(chē)輛軌跡途經(jīng)網(wǎng)格分析的方法表示其行程，對(duì)行程中所有滿(mǎn)足條件的網(wǎng)格對(duì)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)路線(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析，可以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)只對(duì)起點(diǎn)與終點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的不足之處，對(duì)于已有的路線(xiàn)選取經(jīng)驗(yàn)更充分的利用，更有助于導(dǎo)航應(yīng)用中輔助路線(xiàn)決策的使用體驗(yàn)。?? |
