一種航空高速軸承保持架精加工方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010818760.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN111906504B | 公開(kāi)（公告）日 | 2022-07-01 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111906504B | 申請(qǐng)公布日 | 2022-07-01 |
| 分類號(hào) | B23P15/00（2006.01）I | 分類 | 機(jī)床；不包含在其他類目中的金屬加工; |
| 發(fā)明人 | 曹陽(yáng);張凱銳;楊雨松;范國(guó)星;劉穎志;薛雪;楊學(xué)林;紀(jì)春華;金宏宇;杜杰;范繼承;王德軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 中國(guó)航發(fā)哈爾濱軸承有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人 | - |
| 地址 | 150025黑龍江省哈爾濱市利民開(kāi)發(fā)區(qū)南京路2號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 一種航空高速軸承保持架精加工方法，本發(fā)明涉及軸承保持架精加工方法領(lǐng)域。本發(fā)明要解決現(xiàn)有航空高速軸承保持架的加工精度有待提高的技術(shù)問(wèn)題。方法：粗車(chē)成型，調(diào)質(zhì)，細(xì)車(chē)成型，均磨兩平面，磨外徑，磨內(nèi)徑，表面滲氮，最終均磨兩平面，終磨外徑，車(chē)內(nèi)臺(tái)階，磨內(nèi)臺(tái)階，打標(biāo)記，鉆銑孔，去毛刺，光飾，清洗，磁粉探傷，清洗，動(dòng)平衡，終檢，清洗，鍍銀，動(dòng)平衡，清洗，包裝。改進(jìn)后的工藝不但提高了航空高速軸承保持架的精度、硬度、耐磨性及抗疲勞強(qiáng)度，且保持架動(dòng)平衡工序全部合格，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全面提升。本發(fā)明用于制備航空高速軸承保持架。 |
