一種基于結(jié)構(gòu)光的三維駕駛員識別系統(tǒng)及方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201810006511.2 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN110163026A | 公開(公告)日 | 2019-08-23 |
申請公布號 | CN110163026A | 申請公布日 | 2019-08-23 |
分類號 | G06K9/00 | 分類 | 計(jì)算;推算;計(jì)數(shù); |
發(fā)明人 | 文謝;歸寅 | 申請(專利權(quán))人 | 上海鎣石汽車技術(shù)有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 李靜 |
地址 | 201900 上海市寶山區(qū)逸仙路3000號2號樓1層 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種基于結(jié)構(gòu)光的三維駕駛員識別系統(tǒng),包括面部特征信息采集模組和駕駛員識別硬件裝置,所述信息采集模組包括結(jié)構(gòu)光紅外線發(fā)射器、紅外線接收鏡頭和RGB攝像頭,所述駕駛員識別硬件裝置包括三維圖像處理器、RGB圖像處理器、第一數(shù)據(jù)存儲器、中央處理器、CAN通信、Ethernet通信和第二數(shù)據(jù)存儲器。本發(fā)明利用了主動發(fā)射的紅外結(jié)構(gòu)光,在黑暗環(huán)境下仍然保持高精度識別性能,避免了暗光使用環(huán)境的制約,采用三維紅外圖像與二維RGB圖像相結(jié)合的模式,避免了強(qiáng)光使用環(huán)境的制約,將駕駛員識別精度提升到99.8%;兩種識別模式,既滿足了個(gè)人和家庭用戶的使用需求,又滿足了企業(yè)等大客戶的使用需求,增強(qiáng)了產(chǎn)品的靈活性,增加了潛在客戶。 |
