隧洞底部混凝土側(cè)滑襯砌施工方法及側(cè)滑式針梁底模臺(tái)車

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201110365440.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN102434171B 公開（公告）日 2014-04-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN102434171B 申請(qǐng)公布日 2014-04-09
分類號(hào) E21D11/10(2006.01)I 分類 土層或巖石的鉆進(jìn)；采礦;
發(fā)明人 楊黨榮;周平;劉仲偉 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 廣漢金達(dá)隧道機(jī)械有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所（普通合伙） 代理人 楊冬;孫恩源
地址 618300 四川省德陽(yáng)市廣漢市新平鎮(zhèn)廣漢金達(dá)隧道機(jī)械有限公司
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種能夠減少氣泡缺陷的隧洞底部混凝土側(cè)滑襯砌施工方法及側(cè)滑式針梁底模臺(tái)車。所述方法的施工步驟依次是：模板組就位、側(cè)滑澆筑混凝土、臺(tái)車縱移。所述的側(cè)滑式針梁底模臺(tái)車的梁框總成下部前、后分別固定連接有導(dǎo)向軌道，導(dǎo)向軌道與隧洞施工面的設(shè)計(jì)線性尺寸相匹配；其模板組由一對(duì)滑模板組成，該對(duì)滑模板相對(duì)于梁框中心線所在鉛垂面對(duì)稱設(shè)置，且分別通過導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向軌道連接，導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)通過側(cè)滑牽引系統(tǒng)與梁框總成連接。其能夠解決混凝土表面氣泡缺陷、新舊混凝土搭接錯(cuò)臺(tái)及溫度裂縫等缺陷，且具有結(jié)構(gòu)可靠、襯砌速度快、施工質(zhì)量好、施工安全、減少施工條件干擾等優(yōu)點(diǎn)，主要用于隧洞底部混凝土襯砌施工。