一種電動(dòng)汽車模塊化電機(jī)并聯(lián)連接結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201520956867.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN205185829U 公開（公告）日 2016-04-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN205185829U 申請(qǐng)公布日 2016-04-27
分類號(hào) B60K1/02(2006.01)I;B60K17/04(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 聶亮;厲蔣;張磊;高濤;劉一達(dá) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 杭州伯坦動(dòng)力科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 代理人 杭州伯坦動(dòng)力科技有限公司
地址 310013 浙江省杭州市西湖區(qū)教工路1號(hào)11幢201室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車模塊化電機(jī)并聯(lián)連接結(jié)構(gòu)，包括安裝在電動(dòng)汽車車橋上的內(nèi)平動(dòng)齒輪減速器和若干臺(tái)模塊化電機(jī)，內(nèi)平動(dòng)齒輪減速器有若干個(gè)輸入軸和一個(gè)輸出軸，模塊化電機(jī)的軸伸端通過(guò)花鍵和內(nèi)平動(dòng)齒輪減速器的輸入軸相連，連接在內(nèi)平動(dòng)齒輪減速器同一輸入軸上的兩臺(tái)以上的模塊化電機(jī)串軸相連。電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池給模塊化電機(jī)供電，控制單元控制模塊化電機(jī)，多臺(tái)模塊化電機(jī)的輸入功率集成到內(nèi)平動(dòng)齒輪減速器，再由內(nèi)平動(dòng)齒輪減速器輸出轉(zhuǎn)速、功率及轉(zhuǎn)矩給電動(dòng)汽車差速器。本實(shí)用新型根據(jù)需要接入不同數(shù)量的電機(jī)以得到所需不同功率，滿足不同電動(dòng)汽車的需要，配合方式多樣，調(diào)整方便，使用范圍廣，電機(jī)可重復(fù)使用，也降低成本。