鐵路內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201320004325.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN202991215U 公開（公告）日 2013-06-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN202991215U 申請(qǐng)公布日 2013-06-12
分類號(hào) F01P11/00(2006.01)I 分類 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 聞建和;王明;徐武青 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 南京鋼鐵集團(tuán)冶山礦業(yè)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 代理人 南京鋼鐵集團(tuán)冶山礦業(yè)有限公司
地址 211523 江蘇省南京市六合區(qū)冶山鎮(zhèn)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s裝置?，F(xiàn)有的鐵路內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)普遍采用閉式水冷系統(tǒng)，在夏季高溫運(yùn)行時(shí)，由于環(huán)境溫度高，熱對(duì)流較慢，易產(chǎn)生高溫氣阻，冷卻水極易溢出，造成柴油機(jī)溫度過高，發(fā)生柴油機(jī)抱缸或拉缸的重大設(shè)備事故。本實(shí)用新型的鐵路內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s裝置包括分別通過管道與柴油機(jī)（1）連接的左水箱（2）和右水箱（3），所述的左水箱和右水箱都與輔助水箱（4）連接，所述的柴油機(jī)連接機(jī)油冷卻器（5），所述的機(jī)油冷卻器連接熱交換器（6），所述的熱交換器連接所述的輔助水箱。本實(shí)用新型用于鐵路內(nèi)燃機(jī)的配套設(shè)施。