帶冗余的電子助力制動(dòng)系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023163314.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214420429U 公開（公告）日 2021-10-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN214420429U 申請(qǐng)公布日 2021-10-19
分類號(hào) B60T13/74（2006.01）I;B60T17/18（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 林國(guó)賢;任博;邱寶象;鄭美云;李堅(jiān)利;顧紅萍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 萬向錢潮股份公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 代理人 陳繼亮
地址 311215浙江省杭州市蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)萬向路1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種帶冗余的電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，主要包括本體等，本體上連接有制動(dòng)管路A、制動(dòng)管路B、制動(dòng)管路C、制動(dòng)管路D，電動(dòng)助力制動(dòng)主系統(tǒng)通過主進(jìn)油管路與本體相連，并通過本體將制動(dòng)液分配給制動(dòng)管路A、制動(dòng)管路B，電動(dòng)助力制動(dòng)從系統(tǒng)通過從進(jìn)油管路與本體相連，并通過本體將制動(dòng)液分配給制動(dòng)管路C、制動(dòng)管路D。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)車輛的電動(dòng)助力制動(dòng)，采用全新的能量回收方式，在沒有ESC支持的情況下能夠配合整車進(jìn)行制動(dòng)能量回收，節(jié)約了成本，提高了產(chǎn)品的適用性；能量回收過程是可控的，能夠確保在各種條件下制動(dòng)過程中的腳感一致性，滿足了冗余制動(dòng)的要求，同時(shí)能夠支持大型重載車輛大需液量的要求。