一種適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)和配氣結(jié)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021013984.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212454567U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-02-02 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212454567U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-02 |
| 分類(lèi)號(hào) | F01L3/00(2006.01)I; | 分類(lèi) | 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī); |
| 發(fā)明人 | 肖景勝;孫歌;羅華歡;莫東強(qiáng);鄧?yán)^韶;李東平;蘇德濤 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 懷集登月氣門(mén)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 廣州君咨知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 譚啟斌 |
| 地址 | 526400廣東省肇慶市懷集縣懷城鎮(zhèn)橫洞工業(yè)區(qū)懷集登云汽配股份有限公司廠房1-4區(qū) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)和配氣結(jié)構(gòu)，所述氣門(mén)包括桿部和盤(pán)部，所述桿部包括第一桿段、第二桿段和第三桿段，所述盤(pán)部依次通過(guò)第一桿段、第二桿段與第三桿段連接，所述第一桿段的直徑小于第三桿段的直徑，所述第二桿段的直徑自第三桿段向第一桿段方向逐漸變小，所述第三桿段的直徑為8mm?24mm。本實(shí)用新型通過(guò)減小桿部靠近盤(pán)部的第一桿段和第二桿段的直徑來(lái)防止氣門(mén)在開(kāi)合的過(guò)程中，由于氣門(mén)與導(dǎo)管之間的熱膨脹情況不同，而導(dǎo)致氣門(mén)在導(dǎo)管口卡住。?? |
