一種車輛雙通道式前減振器上支撐結(jié)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201922170784.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211574123U | 公開（公告）日 | 2020-09-25 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211574123U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-09-25 |
| 分類號(hào) | F16F1/373(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 黃月琴;陳青云;操升華;黃少華;李祥 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 亞新科噪聲與振動(dòng)技術(shù)（安徽）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 合肥中谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 亞新科噪聲與振動(dòng)技術(shù)（安徽）有限公司 |
| 地址 | 242343安徽省宣城市寧國(guó)市中溪鎮(zhèn)2000號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種車輛雙通道式前減振器上支撐結(jié)構(gòu)，由主支架、上限位板、下限位板、橡膠主簧組成，所述主支架上設(shè)有均勻分布的三個(gè)螺紋孔；所述橡膠主簧由上限位板，主支架及橡膠體硫化而成，所述上限位板設(shè)有呈碗形的上凹槽；所述橡膠體的下方設(shè)為碗形的下凹槽，所述下限位板設(shè)于下凹槽中，且下限位板的頂端與上限位板的底端壓鉚連接；所述上、下限位板的中部設(shè)有通孔，并通過通孔上下連通；本實(shí)用新型中的減振器上支撐結(jié)構(gòu)中，彈簧力有單獨(dú)的傳遞路徑，其他兩個(gè)(緩沖塊力與減振器力)共用一個(gè)路徑傳遞給車身；這樣能夠?qū)p振器支柱的力和彈簧的力分開傳遞，減小減振器的力和彈簧力相互之間的干擾，從而提升減振器的減振和降噪效果。?? |
