一種動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)穩(wěn)定性優(yōu)化方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010976520.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN114201809A | 公開（公告）日 | 2022-03-18 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN114201809A | 申請(qǐng)公布日 | 2022-03-18 |
| 分類號(hào) | G06F30/15（2020.01）I;G06F17/16（2006.01）I;G06F111/08（2020.01）N;G06F119/14（2020.01）N | 分類 | 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù); |
| 發(fā)明人 | 劉通;盧頔;劉立國(guó) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 華晨汽車集團(tuán)控股有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 沈陽(yáng)科威專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人 | 楊濱 |
| 地址 | 110044遼寧省沈陽(yáng)市大東區(qū)東望街39號(hào)法律事務(wù)處 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供了一種動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)穩(wěn)定性優(yōu)化方法，以振動(dòng)理論及數(shù)理統(tǒng)計(jì)為背景，首先，根據(jù)懸置系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)形式確定分析所需要的關(guān)鍵參數(shù)；其次，根據(jù)實(shí)際布置建立理論分析模型；進(jìn)一步地，根據(jù)理論模型提取目標(biāo)函數(shù)及重要變量分析影響因素；最后，根據(jù)懸置生產(chǎn)工藝性及裝配精度推導(dǎo)懸置系統(tǒng)穩(wěn)定性校核的相關(guān)公式；通過穩(wěn)定性校核計(jì)算方法，在工程上能夠給出指導(dǎo)建議；本發(fā)明所涉及計(jì)算方法，提出了一套計(jì)算校核的流程，打破了傳統(tǒng)靠經(jīng)驗(yàn)來判斷懸置系統(tǒng)穩(wěn)定性問題，更有針對(duì)性，極大縮短了調(diào)校周期，從理論源頭進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)分析，為整車振動(dòng)問題解決奠定了重要的基礎(chǔ)。 |
