車廂板連接構(gòu)造

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111007846.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113653711A 公開(kāi)（公告）日 2021-11-16
申請(qǐng)公布號(hào) CN113653711A 申請(qǐng)公布日 2021-11-16
分類號(hào) F16B5/06（2006.01）I;F16B5/02（2006.01）I;B62D33/04（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 邵金華;楊英;譚偉;聶煜東;米林;沈衛(wèi)東;王長(zhǎng)寶;侯凱;汪科 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 重慶能研理工研究院有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 胡博文
地址 400054重慶市巴南區(qū)紅光大道69號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種車廂板連接構(gòu)造，包括設(shè)置于左車廂端部的左側(cè)板框架座、設(shè)置于右車廂端部的右側(cè)板框架座、設(shè)置于兩個(gè)側(cè)板框架座上的定位板以及設(shè)置于定位板上用于鎖緊左側(cè)板框架座和右側(cè)板框架座的鎖止機(jī)構(gòu)；所述鎖止機(jī)構(gòu)包括軸向貫穿左側(cè)板框架座的第一鎖止組件和軸向貫穿右側(cè)板框架座的第二鎖止組件；本技術(shù)方案的車廂板連接構(gòu)造，通過(guò)第一鎖止組件安裝后形成的偏心結(jié)構(gòu)以及錐形套的設(shè)置，使得兩個(gè)定位板的定位桿對(duì)兩個(gè)側(cè)板框架座之間形成相向的擠壓力，實(shí)現(xiàn)連接的同時(shí)達(dá)到密封的效果，同時(shí)整體結(jié)構(gòu)牢靠穩(wěn)固，增強(qiáng)了連接性能。