一種高速公路隧道安全節(jié)能通風(fēng)系統(tǒng)的控制方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010196482.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111396111B 公開（公告）日 2021-01-29
申請(qǐng)公布號(hào) CN111396111B 申請(qǐng)公布日 2021-01-29
分類號(hào) E21F1/08;E21F17/18;F04D25/08;F04D25/16;F04D27/00;F03D9/11;F03D9/46;F03D7/00;G01D21/02;G01N15/06;G01P5/00;G01P13/02;G01N33/00 分類 土層或巖石的鉆進(jìn)；采礦;
發(fā)明人 丘東元;王兆延;張波;張新斌;魏佳北;李敏;李思琪;臧繼成;邱念領(lǐng);李阿雷;黃正榮;廖一明;許金雙;余循海;謝家勇;楊奎;陳艷峰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中鐵建公路運(yùn)營(yíng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 馮炳輝
地址 510640 廣東省廣州市天河區(qū)五山路381號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種高速公路隧道安全節(jié)能通風(fēng)系統(tǒng)的控制方法，通風(fēng)系統(tǒng)包括檢測(cè)器群組、控制中心、風(fēng)機(jī)以及儲(chǔ)能裝置。該控制方法包括步驟：1)控制中心獲取各狀態(tài)變量的值；2)控制中心通過判定各狀態(tài)變量是否處于正常范圍來控制風(fēng)機(jī)工作在發(fā)電儲(chǔ)能狀態(tài)或電動(dòng)狀態(tài)；3)風(fēng)機(jī)工作在電動(dòng)狀態(tài)時(shí)，控制中心判定風(fēng)速是否處于正常范圍，控制風(fēng)機(jī)工作在正轉(zhuǎn)通風(fēng)狀態(tài)或反轉(zhuǎn)減風(fēng)狀態(tài)。本發(fā)明與現(xiàn)有隧道排風(fēng)系統(tǒng)相比，一方面增加了風(fēng)機(jī)的發(fā)電工作狀態(tài)，當(dāng)隧道不需要排風(fēng)時(shí)利用隧道風(fēng)能發(fā)電，將電能存儲(chǔ)在儲(chǔ)能裝置中，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能；另一方面增加了風(fēng)機(jī)的電動(dòng)反轉(zhuǎn)狀態(tài)，能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況控制隧道風(fēng)的風(fēng)速和風(fēng)向，達(dá)到精準(zhǔn)排煙和降低有毒氣體濃度、煙塵濃度的效果。