一種新能源汽車用智能路線規(guī)劃系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201811539571.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN109612485B 公開(kāi)（公告）日 2020-03-06
申請(qǐng)公布號(hào) CN109612485B 申請(qǐng)公布日 2020-03-06
分類號(hào) G01C21/34 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 不公告發(fā)明人 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳聯(lián)動(dòng)易行科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳中細(xì)軟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 仉玉新
地址 518000 廣東省深圳市前海深港合作區(qū)前灣一路1號(hào)A棟201室（入駐前海商務(wù)秘書有限公司）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車用智能路線規(guī)劃系統(tǒng)，包括車輛數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、指令采集模塊、顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、服務(wù)器。通過(guò)記錄并上傳行駛路徑數(shù)據(jù)，為未來(lái)出行的車輛提供大數(shù)據(jù)支持，使得在出行前，得出兩小時(shí)內(nèi)建議的出行的時(shí)間，可避免遇上出行高峰，具有較高的參考價(jià)值。可使駕駛員清晰明了的看見(jiàn)擁堵情況，同時(shí)采用車輛擁堵系數(shù)和固定擁堵系數(shù)來(lái)選取擁堵值最小的線路為最優(yōu)路線。在偏離最優(yōu)路線后，會(huì)重新確定最優(yōu)路線或自行調(diào)節(jié)路線，會(huì)顯示附近的充能點(diǎn)，以便保證能源充足。下載的他人數(shù)據(jù)均不包含隱私信息，且本地的隱私數(shù)據(jù)與共享數(shù)據(jù)分開(kāi)存儲(chǔ)，安全性和私密性高，不會(huì)出現(xiàn)個(gè)人信息。