一種新能源汽車用智能路線規(guī)劃系統(tǒng)
基本信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201811539571.7 | 申請(qǐng)日 | - |
公開(公告)號(hào) | CN109612485A | 公開(公告)日 | 2020-03-06 |
申請(qǐng)公布號(hào) | CN109612485A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-03-06 |
分類號(hào) | G01C21/34 | 分類 | 測(cè)量;測(cè)試; |
發(fā)明人 | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 深圳聯(lián)動(dòng)易行科技有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
地址 | 433000 湖北省仙桃市紡織大道8號(hào) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種新能源汽車用智能路線規(guī)劃系統(tǒng),包括車輛數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、指令采集模塊、顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、服務(wù)器。通過記錄并上傳行駛路徑數(shù)據(jù),為未來出行的車輛提供大數(shù)據(jù)支持,使得在出行前,得出兩小時(shí)內(nèi)建議的出行的時(shí)間,可避免遇上出行高峰,具有較高的參考價(jià)值??墒柜{駛員清晰明了的看見擁堵情況,同時(shí)采用車輛擁堵系數(shù)和固定擁堵系數(shù)來選取擁堵值最小的線路為最優(yōu)路線。在偏離最優(yōu)路線后,會(huì)重新確定最優(yōu)路線或自行調(diào)節(jié)路線,會(huì)顯示附近的充能點(diǎn),以便保證能源充足。下載的他人數(shù)據(jù)均不包含隱私信息,且本地的隱私數(shù)據(jù)與共享數(shù)據(jù)分開存儲(chǔ),安全性和私密性高,不會(huì)出現(xiàn)個(gè)人信息。 |
