一種導(dǎo)向輪對(duì)、導(dǎo)向總成以及公鐵兩用車

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202120401537.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214355398U 公開（公告）日 2021-10-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN214355398U 申請(qǐng)公布日 2021-10-08
分類號(hào) B60F1/00（2006.01）I;B60F1/04（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 方超;尹輝;張書林;李振華;王念龍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中車株洲車輛有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 劉天虹
地址 412003湖南省株洲市荷塘區(qū)宋家橋
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)向輪對(duì)、導(dǎo)向總成以及公鐵兩用車，用于解決現(xiàn)有的公鐵兩用車的導(dǎo)向輪對(duì)難以適應(yīng)鋼軌高低差、波浪起伏的技術(shù)問題。本實(shí)用新型提供的導(dǎo)向輪對(duì)，包括分段式車軸和軌道車輪，分段式車軸包括伸縮連接件和兩段軸段，伸縮連接件用于連接兩段軸段，伸縮連接件的兩端分別與兩段軸段轉(zhuǎn)動(dòng)連接。由于伸縮連接件自身可沿車軸的軸向伸縮，能較好的適應(yīng)受拉及受壓工況；伸縮連接件與軸段轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)連接處允許伸縮連接件與軸段之間產(chǎn)生相對(duì)擺動(dòng)，能較好的適應(yīng)復(fù)雜工況。分段式車軸將左、右兩個(gè)軌道車輪由剛性連接轉(zhuǎn)為柔性連接，使得左、右兩個(gè)軌道車輪的運(yùn)動(dòng)自由度增加，能獨(dú)自適應(yīng)鋼軌并緊壓軌面，為公鐵兩用車提供穩(wěn)定的導(dǎo)向性能。