地鐵車輛新型側(cè)墻

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200620069987.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN2889816Y 公開（公告）日 2007-04-18
申請(qǐng)公布號(hào) CN2889816Y 申請(qǐng)公布日 2007-04-18
分類號(hào) B61D17/08(2006.01) 分類 鐵路;
發(fā)明人 陳國(guó)幗 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中車南京浦鎮(zhèn)實(shí)業(yè)管理有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 代理人 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠
地址 210031江蘇省南京市浦鎮(zhèn)龍虎巷5號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 地鐵車輛新型側(cè)墻，包括上邊梁、下邊梁以及車窗，具有以車門、車窗開口寬度為間距分布的型材立柱，該型材立柱的上、下端分別與上邊梁和下邊梁焊接成一體，相鄰型材立柱間的車窗區(qū)具有分別與上邊梁和下邊梁固定連接的窗上板和窗下板，車窗玻璃裝在窗上板和窗下板之間。取消了原有的車體側(cè)墻板，改變了傳統(tǒng)的由車體側(cè)墻板受力和承載的方式，車體上部垂向載荷完全由型材立柱向下傳遞，立柱的間距由車門、車窗的開口寬度決定，而車窗開口寬度不再受到車體側(cè)墻板的限制，因此可以相應(yīng)增大車窗有效面積，保證車廂內(nèi)光線充足、明亮，使地鐵列車更加美觀，具有現(xiàn)代化氣息；可以實(shí)現(xiàn)模塊化制造，工藝簡(jiǎn)化，工效高。