地鐵車輛新型車鉤牽引機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200620069986.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN2889818Y 公開（公告）日 2007-04-18
申請(qǐng)公布號(hào) CN2889818Y 申請(qǐng)公布日 2007-04-18
分類號(hào) B61G9/20(2006.01) 分類 鐵路;
發(fā)明人 丁書清;黃文杰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中車南京浦鎮(zhèn)實(shí)業(yè)管理有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 代理人 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠;南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
地址 210031江蘇省南京市浦鎮(zhèn)龍虎巷5號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 地鐵車輛新型車鉤牽引機(jī)構(gòu)，安裝在車體底架下部?jī)啥?，包括車鉤、緩沖梁、枕梁，緩沖梁前側(cè)面連接有防爬器，緩沖梁和枕梁的兩端分別與底架邊梁固定連接，其特征是：所述的緩沖梁與車鉤固定連接，緩沖梁兩端焊接有加寬的連接板，并通過連接板與底架邊梁鉚接固定。車輛牽引或制動(dòng)所產(chǎn)生的縱向力從車鉤直接傳遞到緩沖梁上，經(jīng)緩沖梁傳遞給兩側(cè)的底架邊梁，充分利用了兩側(cè)邊梁作為傳遞力的載體，端墻和地板不會(huì)發(fā)生變形和破壞，緩沖梁通過鉚接方式與邊梁連接，消除了熱應(yīng)力，減少了應(yīng)力變形，當(dāng)車輛發(fā)生重大意外事故時(shí)，超過縱向許用應(yīng)力的縱向力只破壞緩沖梁，事故后只須更換新的緩沖梁，而車輛性能不受影響，便于維修。