一種純電動(dòng)汽車單級(jí)主減速驅(qū)動(dòng)箱

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201710501581.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN107166002A 公開(kāi)（公告）日 2017-09-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN107166002A 申請(qǐng)公布日 2017-09-15
分類號(hào) F16H37/08;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/032;F16H57/031;F16H57/029;F16H55/17;B60K17/08 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 劉貢友;杜日成;杜陽(yáng);潘紅軍;洪思香 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江西韻動(dòng)新能源科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 341000 江西省贛州市贛州小企業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化園（工業(yè)三路光寶力信旁）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種純電動(dòng)汽車單級(jí)主減速驅(qū)動(dòng)箱，包括：左蓋、右蓋、主動(dòng)齒輪、差速器總成和從動(dòng)齒輪；左蓋上設(shè)置左半軸輸出孔，右蓋上設(shè)置右半軸輸出孔和輸入軸頭孔，左蓋和右蓋扣合形成腔體；其中腔體內(nèi)部設(shè)置主動(dòng)齒輪、差速器總成和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，主動(dòng)齒輪連接輸入軸頭，輸入軸頭通過(guò)右蓋的輸入軸頭孔穿入右蓋內(nèi)側(cè)與主動(dòng)齒輪連接；從動(dòng)齒輪連接輸出軸承，輸出軸承與差速器總成連接，差速器總成輸出左半軸和右半軸，分別從左蓋的左半軸輸出孔和右蓋的右半軸輸出孔輸出；所述左半軸和右半軸分別與左蓋和右蓋的連接處設(shè)置軸封。本發(fā)明設(shè)置從動(dòng)齒輪在汽車傳動(dòng)系中起降低轉(zhuǎn)速，可以增大轉(zhuǎn)矩，無(wú)中間變速箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。