一種純電動汽車單級主減速驅(qū)動箱

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201720757174.1 申請日 -
公開（公告）號 CN206958193U 公開（公告）日 2018-02-02
申請公布號 CN206958193U 申請公布日 2018-02-02
分類號 F16H37/08;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/032;F16H57/031;F16H57/029;F16H55/17;B60K17/08 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 杜日成;劉貢友;杜陽;潘紅軍;洪思香 申請（專利權(quán)）人 江西韻動新能源科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 341000 江西省贛州市贛州小企業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化園(工業(yè)三路光寶力信旁)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種純電動汽車單級主減速驅(qū)動箱，包括：左蓋、右蓋、主動齒輪、差速器總成和從動齒輪；左蓋上設(shè)置左半軸輸出孔，右蓋上設(shè)置右半軸輸出孔和輸入軸頭孔，左蓋和右蓋扣合形成腔體；其中腔體內(nèi)部設(shè)置主動齒輪、差速器總成和從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪嚙合，主動齒輪連接輸入軸頭，輸入軸頭通過右蓋的輸入軸頭孔穿入右蓋內(nèi)側(cè)與主動齒輪連接；從動齒輪連接輸出軸承，輸出軸承與差速器總成連接，差速器總成輸出左半軸和右半軸，分別從左蓋的左半軸輸出孔和右蓋的右半軸輸出孔輸出；所述左半軸和右半軸分別與左蓋和右蓋的連接處設(shè)置軸封。本實(shí)用新型設(shè)置從動齒輪在汽車傳動系中起降低轉(zhuǎn)速，可以增大轉(zhuǎn)矩，無中間變速箱，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。