基于飛輪動力的燃料電池汽車動力總成系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202120212394.2 申請日 -
公開（公告）號 CN215204445U 公開（公告）日 2021-12-17
申請公布號 CN215204445U 申請公布日 2021-12-17
分類號 B60L50/30（2019.01）I;B60L50/40（2019.01）I;B60L50/75（2019.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 廖越峰;楊敏;郭春吉;王濤 申請（專利權(quán)）人 常州海科新能源技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 張?jiān)?鄭云
地址 213000江蘇省常州市鐘樓經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)玉龍南路178號千人計(jì)劃（常州）新能源汽車研究院大樓701室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及燃料電池汽車動力總成技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于飛輪動力的燃料電池汽車動力總成系統(tǒng)，包括燃料電池系統(tǒng)、燃料電池控制器、主驅(qū)動電機(jī)、主驅(qū)動電機(jī)控制器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、飛輪動力系統(tǒng)及輔助儲能組件，其從動力總成系統(tǒng)輸出端優(yōu)化匹配車輛在各種復(fù)雜工況下的動力需求，大大簡化并降低了燃料電池系統(tǒng)輸出特性的要求，從而使動力總成系統(tǒng)的成本大幅度降低，飛輪動力系統(tǒng)和輔助儲能組件的配合可適應(yīng)車輛動態(tài)和負(fù)載功率的變化，做到功率輸出的快速響應(yīng)，不但解決了降低動力總成系統(tǒng)的電功率和輔助儲能組件的容量，同時(shí)增加了該動力總成系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)速度和性能，讓燃料電池系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)速度慢、系統(tǒng)成本高、控制復(fù)雜的問題大大改善。