一種可應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車的儲(chǔ)能及驅(qū)動(dòng)裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310117160.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN104097498B 公開（公告）日 2016-09-28
申請(qǐng)公布號(hào) CN104097498B 申請(qǐng)公布日 2016-09-28
分類號(hào) B60K6/30(2007.01)I;B60K6/365(2007.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 汪訓(xùn)定;水佑民;楊敏;范紹軍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 常州海科新能源技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 金輝
地址 213000 江蘇省常州市鐘樓區(qū)玉龍南路178號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種可應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車的儲(chǔ)能及驅(qū)動(dòng)裝置；包括發(fā)動(dòng)機(jī)，第一離合器，第一電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)，動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)，飛輪模塊，第二離合器和動(dòng)力輸出裝置；所述動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)是雙排行星齒輪傳動(dòng)裝置；所述飛輪模塊包括飛輪增速主動(dòng)齒輪，與所述飛輪增速主動(dòng)齒輪相嚙合的至少一個(gè)飛輪增速從動(dòng)齒輪，至少一個(gè)飛輪，至少一個(gè)飛輪軸和至少一個(gè)飛輪制動(dòng)器；所述動(dòng)力輸出裝置包括減速主動(dòng)齒輪，減速從動(dòng)齒輪，變速裝置，動(dòng)力輸出軸；解決了制動(dòng)能量回收效率低、加速性能差的問題；制動(dòng)能量回收效率高、加速性高、整車成本低、節(jié)能效果顯著。