高速航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪型線的設(shè)計(jì)方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011591322.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112648037B | 公開（公告）日 | 2022-05-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112648037B | 申請(qǐng)公布日 | 2022-05-24 |
| 分類號(hào) | F01L1/08（2006.01）I;G06F30/20（2020.01）I | 分類 | 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī); |
| 發(fā)明人 | 譚萬順;袁健;劉芳 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 安徽航瑞航空動(dòng)力裝備有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | - |
| 地址 | 241100安徽省蕪湖市灣沚區(qū)灣東路科創(chuàng)中心7樓701-725 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種高速航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪型線的設(shè)計(jì)方法，包括步驟：S1、獲得目標(biāo)氣門升程；S2、計(jì)算目標(biāo)氣門升程的相位及最大值；S3、得到凸輪型線；S4、對(duì)凸輪型線進(jìn)行校核，得到動(dòng)態(tài)氣門升程；S5、判斷動(dòng)力學(xué)特性是否滿足要求；S6、計(jì)算氣門升程損失值；S7、判斷動(dòng)態(tài)氣門升程是否滿足要求；S8、計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)，評(píng)價(jià)凸輪型線的熱力學(xué)特性；S9、輸出凸輪的型線數(shù)據(jù)。本發(fā)明的高速航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪型線的設(shè)計(jì)方法，通過發(fā)動(dòng)機(jī)一維性能模擬分析，采用運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)計(jì)算，并通過調(diào)整凸輪的加速度曲線，彌補(bǔ)配氣機(jī)構(gòu)剛度不足而導(dǎo)致的氣門損失，使得發(fā)動(dòng)機(jī)性能滿足設(shè)計(jì)開發(fā)目標(biāo)。 |
