電動(dòng)汽車(chē)的兩擋自動(dòng)變速箱

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201110129886.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN102182798B 公開(kāi)（公告）日 2014-03-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN102182798B 申請(qǐng)公布日 2014-03-12
分類(lèi)號(hào) F16H3/12 分類(lèi) 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 張毅;郭進(jìn)端;米春亭;秦大同 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 蘇州安遠(yuǎn)新能源動(dòng)力有限公司
代理機(jī)構(gòu) 蘇州創(chuàng)元專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 代理人 孫仿衛(wèi);李艷
地址 215123 江蘇省蘇州市工業(yè)園區(qū)星湖街218號(hào)生物科技納米園C組團(tuán)B幢402
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)的兩擋自動(dòng)變速箱，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有：輸入軸上設(shè)置有第一齒輪、第二齒輪和同步器，同步器上連接設(shè)置有一撥叉桿，撥叉桿具有撥叉觸頭；凸槽軸具有一與撥叉觸頭相連設(shè)置的換擋槽，換擋槽具有第一擋部、第二擋部和空擋轉(zhuǎn)角部，撥叉觸頭位于換擋槽的第一擋部時(shí)，同步器與第一齒輪相連；撥叉觸頭位于換擋槽的第二擋部時(shí)，同步器與第二齒輪相連；撥叉觸頭位于換擋槽的空擋轉(zhuǎn)角部時(shí)，撥叉觸頭保持于平行于凸槽軸的軸線方向以使同步器處于空擋位置；輸出軸上設(shè)置有分別與第一齒輪和第二齒輪相嚙合的第三齒輪和第四齒輪；輸出軸上還設(shè)置有一測(cè)量裝置，測(cè)量裝置的輸出端與用于控制該兩擋自動(dòng)變速箱的微電機(jī)相連。