雙列軸連軸承

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022423422.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN213776070U 公開（公告）日 2021-07-23
申請(qǐng)公布號(hào) CN213776070U 申請(qǐng)公布日 2021-07-23
分類號(hào) F16C19/49（2006.01）I;F16C33/58（2006.01）I;F16C33/46（2006.01）I;F16C33/38（2006.01）I;F16C3/02（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 徐麗 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海清正汽車軸承有限公司
代理機(jī)構(gòu) 溫州甌越專利代理有限公司 代理人 吳繼道
地址 325000浙江省溫州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)濱海五道515號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供一種雙列軸連軸承，屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，包括軸承芯軸、軸承外圈以及相組合設(shè)于軸承芯軸與軸承外圈之間的軸承滾子與滾子保持架、軸承鋼球與鋼球保持架。滾子保持架的一端設(shè)有定位端且與軸承鋼球相鄰，所述軸承芯軸中部設(shè)有滾保槽供定位端伸入并與其間隙配合。本實(shí)用新型將其設(shè)計(jì)為在芯軸側(cè)進(jìn)行定位，既避免了滾保槽和退刀槽都集中在套圈上而使其余鋼球列滾道的不能滿足安全距離，同時(shí)提高了軸承的承載能力、進(jìn)而提高軸承的疲勞壽命，以滿足工況的要求。