一種懸索橋隧道式錨碇及施工方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201811083213.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN108867378B | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-04-21 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN108867378B | 申請(qǐng)公布日 | 2020-04-21 |
| 分類(lèi)號(hào) | E01D19/14;E01D21/00 | 分類(lèi) | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 李建興;楊智;吳再新;王勇;彭偉 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 四川力久律師事務(wù)所 | 代理人 | 四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 地址 | 610000 四川省成都市高新區(qū)九興大道12號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)了一種懸索橋隧道式錨碇，包括傾斜布置在山體中的兩個(gè)前錨室以及錨梁，兩個(gè)前錨室相對(duì)于橋梁中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述錨梁軸線與主纜拉力方向相垂直，并嵌固于前錨室兩側(cè)的巖體中，且錨梁貫通兩個(gè)前錨室，主纜在前錨室錨固在錨梁上。本發(fā)明中的隧道式錨碇將主纜拉力轉(zhuǎn)換為后錨面的壓力；錨梁受到來(lái)自后錨面的壓力，并通過(guò)自身的剛度將一部分壓力以正壓力的形式傳遞到錨梁前端的巖體，另一部分壓力以摩擦力的形式傳遞到錨梁底面的巖體，與傳統(tǒng)隧道式錨碇相比，具有更清晰的力學(xué)概念，各分力之間的分配關(guān)系更明確，且能顯著減少錨碇混凝土用量，降低施工開(kāi)挖難度，縮短工期，還能盡可能地保持圍巖的完整性，達(dá)到最佳錨固效果。 |
