用于軌道車輛的車輛門以及包括該車輛門的軌道車輛

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201510939222.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN105584494B 公開(kāi)（公告）日 2017-11-24
申請(qǐng)公布號(hào) CN105584494B 申請(qǐng)公布日 2017-11-24
分類號(hào) B61D19/02(2006.01)I;B60J10/86(2016.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 馬端駿;謝長(zhǎng)余;胡偉納 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 IFE-威奧軌道車輛門系統(tǒng)（青島）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 IFE-威奧軌道車輛門系統(tǒng)（青島）有限公司
地址 266108 山東省青島市城陽(yáng)區(qū)環(huán)海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)興海支路2號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及軌道車輛設(shè)備，尤其涉及一種用于軌道車輛的車輛門以及包括該車輛門的軌道車輛。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式提供的車輛門，包括形成層壓結(jié)構(gòu)的第一門皮、第二門皮以及填充在所述第一門皮和所述第二門皮之間的發(fā)泡材料，所述第一門皮具有至少一個(gè)翻折邊緣部，所述第二門皮在與每一個(gè)所述翻折邊緣部相對(duì)應(yīng)的位置，具有夾緊在所述翻折邊緣部中的第一折彎邊緣部。由于第一門皮和第二門皮的固定中至少有一部分是通過(guò)翻折夾緊工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因而能夠在使用過(guò)程中有效地降低門皮與框體之間粘接失效的風(fēng)險(xiǎn)，提高兩個(gè)門皮固定連接的可靠性，并且在制造過(guò)程中，能夠減輕車輛門的重量，并且節(jié)約生產(chǎn)成本。