電壓切換輸出裝置及系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201721019146.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN207265695U | 公開(kāi)（公告）日 | 2018-04-20 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN207265695U | 申請(qǐng)公布日 | 2018-04-20 |
| 分類號(hào) | H02J7/00 | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 王京春;劉李原;龍海超 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 大同奧賽斯新能源科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 寧夏黑金昊源綠能科技有限公司;大同奧塞斯新能源科技有限公司;大同奧賽斯新能源科技有限公司 |
| 地址 | 750000 寧夏回族自治區(qū)銀川市西夏區(qū)文萃南街288號(hào)戰(zhàn)略新興材料加工區(qū)4號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電壓切換輸出裝置及系統(tǒng)，屬于汽車緊急救援啟動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。裝置包括：電池組、第一繼電開(kāi)關(guān)、第二繼電開(kāi)關(guān)和主控模塊。第一繼電開(kāi)關(guān)的輸入端與電池組的第一輸出端耦合，第二繼電開(kāi)關(guān)的輸入端與電池組的第二輸出端耦合，第一繼電開(kāi)關(guān)的控制端和第二繼電開(kāi)關(guān)的控制端均與主控模塊耦合。第一繼電開(kāi)關(guān)的輸出端和第二繼電開(kāi)關(guān)的輸出端均用于耦合外部負(fù)載的正極端，電池組的負(fù)極端用于耦合外部負(fù)載的負(fù)極端，主控模塊用于分別耦合外部負(fù)載的正極端和負(fù)極端。通過(guò)主控模塊自動(dòng)判斷和控制輸出，電壓切換輸出裝置可直接耦合到汽車的電力起動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)重啟電力起動(dòng)機(jī)，使得汽車的救援時(shí)間進(jìn)一步縮短，增加了汽車的救援效率。 |
