一種用于軌交信號(hào)系統(tǒng)故障的列車定位輔助系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202020974825.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN212921529U 公開(kāi)（公告）日 2021-04-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN212921529U 申請(qǐng)公布日 2021-04-09
分類號(hào) B61L23/00;B61L25/02;B61L27/00 分類 鐵路;
發(fā)明人 馬子彥;吳春雨;鄭俊鋒;顧曉菡;劉政偉 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 安徽慧通軌道交通研究院有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上?？剖⒅R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 陳源源
地址 239200 安徽省滁州市來(lái)安汊河經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)朝陽(yáng)路11號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種用于軌交信號(hào)系統(tǒng)故障的列車定位輔助系統(tǒng)，包括定位車載單元、車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)、控制中心定位服務(wù)器和移動(dòng)終端，定位車載單元分別連接VOBC設(shè)備、列車上的車輛VCU設(shè)備，以及通過(guò)車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)連接控制中心定位服務(wù)器，控制中心定位服務(wù)器還分別連接ATS服務(wù)器、集中監(jiān)測(cè)服務(wù)器，以及通過(guò)車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)連接各地面終端和各移動(dòng)終端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，本實(shí)用新型仍然能夠從車輛VCU設(shè)備中獲取列車的位置信息，實(shí)時(shí)獲取并展示列車位置以及運(yùn)行軌跡，確保調(diào)度工作的有效展開(kāi)；控制中心定位服務(wù)器接入了集中監(jiān)測(cè)服務(wù)器，獲取線路中道岔和鎖鉤信息，有助于調(diào)度人員獲取更加全面完整的信息。