玻璃鋼木基嵌接復(fù)合船體

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200720093611.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN201023630Y 公開(kāi)（公告）日 2008-02-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN201023630Y 申請(qǐng)公布日 2008-02-20
分類號(hào) B63B5/02(2006.01) 分類 船舶或其他水上船只；與船有關(guān)的設(shè)備;
發(fā)明人 徐偉光 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 長(zhǎng)春奧倫帕克科技發(fā)展有限公司
代理機(jī)構(gòu) 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 代理人 長(zhǎng)春奧倫帕克科技發(fā)展有限公司;海南奧倫帕克船艇制造有限公司
地址 130051吉林省長(zhǎng)春市寬城區(qū)西廣小區(qū)北11號(hào)樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)一種玻璃鋼木基嵌接復(fù)合船體，船體主要由的木質(zhì)基型層和玻璃鋼復(fù)合層構(gòu)成，其中，船體的木質(zhì)基型層表面設(shè)有網(wǎng)狀嵌接凹槽，嵌接凹槽的交叉位置上設(shè)有等距嵌接透孔，由合成樹(shù)脂基料對(duì)凹槽及透孔進(jìn)行充填形成肋狀筋徑和栓狀嵌樁的防水膠聯(lián)層，玻璃鋼復(fù)合層復(fù)合在防水膠聯(lián)層上構(gòu)成層狀船體結(jié)構(gòu)。船體嵌接復(fù)合結(jié)構(gòu)層以嵌接復(fù)合的結(jié)構(gòu)方式，改變玻璃鋼與木質(zhì)基材膠聯(lián)層面的結(jié)合形態(tài)，有效的增加了復(fù)合層之間的粘合力度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以物理力學(xué)的方式解決了玻璃鋼木基復(fù)合船體結(jié)構(gòu)膠聯(lián)的穩(wěn)固性和持久性問(wèn)題，優(yōu)異的復(fù)合效果可保證船體擁有25年以上的使用壽命。