一種用于汽車開(kāi)閉件裝調(diào)的對(duì)中機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201822031938.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN209351505U 公開(kāi)（公告）日 2019-09-06
申請(qǐng)公布號(hào) CN209351505U 申請(qǐng)公布日 2019-09-06
分類號(hào) B62D65/02（2006.01）I 分類 無(wú)軌陸用車輛;
發(fā)明人 魏標(biāo); 胡學(xué)蓉; 李輝 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 蘇州特思克汽車工藝技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 江蘇圣典律師事務(wù)所 代理人 黃振華
地址 215011 江蘇省蘇州市高新區(qū)科靈路78號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車開(kāi)閉件裝調(diào)的對(duì)中機(jī)構(gòu)，包括安裝架和固定在安裝架上的對(duì)中裝置；對(duì)中裝置包括氣缸、中樞旋塊、第一連桿、第一定位臂、第二連桿以及第二定位臂；氣缸一端固定在安裝架上，另一端的輸出桿與中樞旋塊軸接；中樞旋塊的中部通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接在安裝架上，外側(cè)三個(gè)端部分別與氣缸輸出桿的端部、第一連桿的端部、第二連桿的端部軸接，通過(guò)氣缸輸出桿驅(qū)動(dòng)中樞旋塊圍繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第一連桿和第二連桿發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，從而帶動(dòng)第一定位臂和第二定位臂與車身貼合完成定位。其用于汽車開(kāi)閉件裝調(diào)的對(duì)中機(jī)構(gòu)能夠減少白車身自身精度對(duì)外觀匹配的影響，直接以前側(cè)門的面差，來(lái)實(shí)現(xiàn)裝具的對(duì)中，進(jìn)而保證前罩裝配的精度，提升外觀精度。