一種汽車后碰撞橫梁總成

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201822115517.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN209366083U 公開（公告）日 2019-09-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN209366083U 申請(qǐng)公布日 2019-09-10
分類號(hào) B60R19/18（2006.01）I; B60R19/34（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 回彥華; 胡勇 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 南京長安汽車有限公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶華科專利事務(wù)所 代理人 重慶長安汽車股份有限公司;南京長安汽車有限公司
地址 400023 重慶市江北區(qū)建新東路260號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種汽車后碰撞橫梁總成，包括后碰撞橫梁和焊接在后碰撞橫梁左右部朝向車身一側(cè)的碰撞吸能盒，后碰撞橫梁截面呈B字型且形成一個(gè)上下貫通的腔體結(jié)構(gòu)。該總成形成了一個(gè)上下貫通的呈B字形的結(jié)構(gòu)，那么在碰撞吸能盒吸能的同時(shí)，后碰撞橫梁也能吸收一部分能量，達(dá)到二級(jí)吸能的效果，在低速碰撞時(shí)，可以更好的保護(hù)車體結(jié)構(gòu)。由于在后碰撞橫梁上均勻分布了一排圓孔，可以更利于電泳的電泳及電泳液的排出，可以減輕后碰撞橫梁的重量，還可以降低后碰撞橫梁的屈服強(qiáng)度。后碰撞橫梁、碰撞吸能盒、縱梁連接板三者之間形成了一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，可以有效的加強(qiáng)該總成兩側(cè)的強(qiáng)度，可以提升該總成側(cè)后方的碰撞性能。