一種懸掛式單軌車輛無道岔立體停放系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201811082448.7 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN109083467A | 公開(公告)日 | 2018-12-25 |
申請公布號 | CN109083467A | 申請公布日 | 2018-12-25 |
分類號 | E04H6/00;E01B25/22 | 分類 | 建筑物; |
發(fā)明人 | 劉國緒;謝君;劉成英;羅鑫;苗力會;胡莉 | 申請(專利權(quán))人 | 中唐空鐵工程設(shè)計(jì)研究院有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 何紅信 |
地址 | 610000 四川省成都市高新區(qū)天府大道北段966號4棟1單元8樓1號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明屬于軌道列車停放系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種懸掛式單軌車輛無道岔立體停放系統(tǒng),包括運(yùn)行軌道、移動裝置和立體車庫,移動裝置位于運(yùn)行軌道與立體車庫之間并對接運(yùn)行軌道和立體車庫。所述的移動裝置包括調(diào)度裝置和設(shè)于調(diào)度裝置上的移動機(jī)構(gòu),所述的立體車庫包括立式結(jié)構(gòu)體和在立式結(jié)構(gòu)體上多層設(shè)置的檢修軌道。本發(fā)明采用無道岔模式,車輛停放軌道立體化,車輛管理模式集約型和車輛出入庫換線一體化完成,減少停放系統(tǒng)的造價(jià)成本,節(jié)約用地面積,降低投資門檻,可以提高檢修養(yǎng)護(hù)工人的工作效率與工作質(zhì)量;車輛集約型管理模式降低了車輛段運(yùn)營成本及車輛維護(hù)成本。因此,本發(fā)明適合推廣使用。 |
