一種直線運(yùn)動(dòng)蓄能減震機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023190211.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214425012U 公開(kāi)（公告）日 2021-10-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN214425012U 申請(qǐng)公布日 2021-10-19
分類號(hào) F16F15/22（2006.01）I;F16H33/00（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 葉駿紳;繆鵬程 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 蘇州悍猛傳動(dòng)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 蘇州睿昊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 沈彬彬
地址 215000江蘇省蘇州市昆山市玉山鎮(zhèn)元豐路33號(hào)2號(hào)房
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直線運(yùn)動(dòng)蓄能減震機(jī)構(gòu)，其包括滑動(dòng)基臺(tái)、保持套筒、固定齒條、齒輪、滑動(dòng)齒條，滑動(dòng)基臺(tái)與外殼滑動(dòng)連接，保持套筒與滑動(dòng)基臺(tái)固定連接，齒輪與保持套筒連接并與保持套筒同步運(yùn)動(dòng)，固定齒條的前端與前端限位機(jī)構(gòu)固定連接，固定齒條和滑動(dòng)齒條分別設(shè)于齒輪的兩側(cè)且均與齒輪嚙合，固定齒條和滑動(dòng)齒條均與保持套筒滑動(dòng)連接，滑動(dòng)齒條上設(shè)有配重物。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，利用動(dòng)量守恒原理，彈簧帶動(dòng)輸出件形成撞擊瞬間，通過(guò)滑動(dòng)齒條和配重物產(chǎn)生一個(gè)與反沖力方向相反的沖力，從而抵消掉一部分反沖力。當(dāng)配重物越重，其產(chǎn)生的沖力越大，抵消的反沖力越大，作用于系統(tǒng)本體的反沖力就越小，以此達(dá)到減震的效果。