專用于跨座式單軌列車廂之間的連接裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201720744025.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN206856725U 公開（公告）日 2018-01-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN206856725U 申請(qǐng)公布日 2018-01-09
分類號(hào) B61F5/38(2006.01)I;B61F9/00(2006.01)I;B61G5/02(2006.01)I;B61G11/12(2006.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 朱金陵;梁樹林;王玉松;李家武;李俊 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 運(yùn)達(dá)創(chuàng)新（成都）投資有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都行之專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 馮龍
地址 610000 四川省成都市高新區(qū)高朋大道5號(hào)B座210室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種專用于跨座式單軌列車廂之間的連接裝置，包括位于車廂和軌道梁之間的轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向裝置分別與每節(jié)車廂連接后再與軌道梁接觸，車廂中相鄰的車廂中的一個(gè)車廂從相互靠近的側(cè)壁凸出形成承重臺(tái)，承重臺(tái)與對(duì)應(yīng)的減震器頂部連接，設(shè)置有承重臺(tái)的車廂側(cè)壁安裝有下牽引臺(tái)，下牽引臺(tái)上方設(shè)置有牽引銷座，且牽引銷座與轉(zhuǎn)向架連接，另一個(gè)車廂中相互靠近的側(cè)壁安裝有上牽引臺(tái)，上牽引臺(tái)設(shè)置在牽引銷座上方且上牽引臺(tái)與牽引銷座連接。采用球形鉸接裝置使得車廂縱向連接緊密，提高了車列的整體性，減少了車廂的縱向沖動(dòng)，讓乘坐更舒適，減少了轉(zhuǎn)向架數(shù)量，并可以使每根車軸都達(dá)到允許的最大軸重，實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化，達(dá)到節(jié)能效果。