多繞組發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)組

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201920155128.3 申請日 -
公開（公告）號 CN209659025U 公開（公告）日 2019-11-19
申請公布號 CN209659025U 申請公布日 2019-11-19
分類號 H02K1/18（2006.01）I; H02K3/04（2006.01）I; H02K3/34（2006.01）I; H02K1/16（2006.01）I; H02K1/27（2006.01）I; H02K7/18（2006.01）I; H02K5/24（2006.01）I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 陳雪峰; 李元輝; 施春磊 申請（專利權(quán)）人 上海金鵬科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 上海金鵬科技有限公司
地址 201108 上海市閔行區(qū)金都路5200號第3幢
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供了一種多繞組發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)組，其中，多繞組發(fā)電機(jī)包含定子組件與轉(zhuǎn)子組件，定子組件與轉(zhuǎn)子組件之間能夠相對轉(zhuǎn)動；所述定子組件包含定子支撐件，定子支撐件設(shè)置有線圈裝接部，線圈裝接部上設(shè)置有多個(gè)繞組結(jié)構(gòu)，多個(gè)所述繞組結(jié)構(gòu)中至少包含了相互獨(dú)立的第一繞組與第二繞組；第一繞組與第二繞組之間設(shè)置有絕緣層；或者，第一繞組與第二繞組在空間位置上相互分離形成相互絕緣。本實(shí)用新型通過采用電機(jī)雙路繞組輸出動力的結(jié)構(gòu)，從而可以實(shí)現(xiàn)車在空調(diào)用電與車內(nèi)設(shè)備用電的分路使用，從而解決了因車內(nèi)個(gè)別用電設(shè)備短路、過載，造成整個(gè)機(jī)組停機(jī)的問題。