鐵路架橋、鋪軌機(jī)用走行動(dòng)力機(jī)構(gòu)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN02223308.3 | 申請日 | - |
公開(公告)號(hào) | CN2525112Y | 公開(公告)日 | 2002-12-11 |
申請公布號(hào) | CN2525112Y | 申請公布日 | 2002-12-11 |
分類號(hào) | E01B29/00 | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
發(fā)明人 | 唐國良;鄭昌英 | 申請(專利權(quán))人 | 株洲車輛廠車城實(shí)業(yè)總公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 株洲市長江專利事務(wù)所 | 代理人 | 言琳芝 |
地址 | 412003湖南省株洲市荷塘區(qū)宋家橋 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 一種鐵路架橋、鋪軌機(jī)用走行動(dòng)力機(jī)構(gòu),屬鐵路鋪軌、架橋設(shè)備構(gòu)件類。它由牽引電機(jī)(7)和安裝于走行輪對(8)上的減速箱(3)組成,其特征在于:所述的牽引電機(jī)(7)直接安裝在減速箱(3)的法蘭盤(1)上,其傳動(dòng)軸(2)通過一設(shè)于減速箱(3)的法蘭盤(1)上,其傳動(dòng)軸(2)通過一設(shè)于減速箱內(nèi)的內(nèi)外齒聯(lián)軸器(6)與減速器(4)的輸入軸(5)相連。由于將牽引電機(jī)直接安裝在減速箱的法蘭盤上,使電機(jī)與減速箱形成整體剛性連接,并通過內(nèi)外齒聯(lián)軸器與減速器輸入軸聯(lián)接,使這種走行動(dòng)力機(jī)構(gòu)更為緊湊、簡潔,因此無論工作路況怎么差,能保證牽引電機(jī)與減速箱之間產(chǎn)生相對移動(dòng)的情況永不存在,能有效解決萬向聯(lián)軸節(jié)經(jīng)常損壞這一現(xiàn)象,又便于安裝維修。 |
