一種用于分段加壓下沉的反力架裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022463088.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214061674U 公開（公告）日 2021-08-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN214061674U 申請(qǐng)公布日 2021-08-27
分類號(hào) E02D23/08（2006.01）I;E02D5/74（2006.01）I 分類 水利工程；基礎(chǔ)；疏浚;
發(fā)明人 孫煥斌;劉克亮;段玉三;唐杰;萬(wàn)志勇;洪滬民;辛本彬;程士洋;劉利川 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中國(guó)鐵工投資建設(shè)集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海三方專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 吳瑋
地址 101312北京市順義區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)融慧園6號(hào)樓3-149
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及沉井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種用于分段加壓下沉的反力架裝置，包括井片、液壓油缸、滑動(dòng)小車、加長(zhǎng)桿、立柱、底座和地錨連接梁，其特征在于：裝置底部設(shè)有底座，底座一端與所述立柱連接，立柱內(nèi)部設(shè)有滑槽，液壓油缸設(shè)置于立柱內(nèi)滑槽底部，所述液壓油缸的活塞桿連接滑動(dòng)小車底部，使得滑動(dòng)小車沿立柱內(nèi)滑槽上下滑動(dòng)，所述滑動(dòng)小車頂部與加長(zhǎng)桿底部連接，加長(zhǎng)桿頂部與井片接觸，采用小行程千斤頂，能將反力架立柱的高度降低，減小反力架尺寸，有效解決了傳統(tǒng)節(jié)段式壓沉裝置體積大，重量大，總高高，影響井下取土效率的問題。