一種編隊飛機加鎖燈光處理控制的方法、系統(tǒng)、介質(zhì)及應(yīng)用

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110968374.2 申請日 -
公開（公告）號 CN113677070A 公開（公告）日 2021-11-19
申請公布號 CN113677070A 申請公布日 2021-11-19
分類號 H05B47/10（2020.01）I;H05B47/165（2020.01）I 分類 其他類目不包含的電技術(shù);
發(fā)明人 張沐然 申請（專利權(quán)）人 一飛（海南）科技有限公司
代理機構(gòu) 天津市宗欣專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 劉瑛
地址 572000海南省三亞市崖州區(qū)三亞崖州灣科技城標(biāo)準(zhǔn)廠房二期三樓C276區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開一種編隊飛機加鎖燈光處理控制的方法、系統(tǒng)、介質(zhì)及應(yīng)用，涉及無人機技術(shù)領(lǐng)域。飛機飛行過程中，接收加鎖指令，記錄加鎖指令來源，若加鎖指令來自于后臺機控制飛機加鎖，則只發(fā)送一次關(guān)燈指令，不進行其他操作，飛機切換狀態(tài)到空閑狀態(tài)，擺放偏差模塊根據(jù)當(dāng)前位置，發(fā)送偏差燈光；若加鎖原因來源于飛機異常處理模塊，則關(guān)閉燈光，并控制燈光接口標(biāo)志，后續(xù)不再支持燈光操作，飛機切換至空閑狀態(tài)，擺放偏差控制燈光失效。本發(fā)明通過對飛機異常加鎖和普通加鎖控制的區(qū)分，控制燈光是否要進行永久關(guān)閉；針對燈光進行分別處理，實現(xiàn)了異常情況下飛機燈光關(guān)閉的效果，保證了部分飛機異常時，編隊表演不受影響的技術(shù)效果。