有軌電車的智能控制系統(tǒng)及其交叉路口運(yùn)行控制方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110442971.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN113135207A | 公開（公告）日 | 2021-07-20 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113135207A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-07-20 |
| 分類號(hào) | B61L27/00（2006.01）I;B61L27/04（2006.01）I;B61L29/00（2006.01）I | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 方曉;何士昭;郭進(jìn);侯錫立 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 通號(hào)粵港澳（廣州）交通科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 武漢東喻專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 李佑宏 |
| 地址 | 510030廣東省廣州市越秀區(qū)共和西路6號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了有軌電車的智能控制系統(tǒng)及其交叉路口運(yùn)行控制方法，屬于有軌電車交通技術(shù)領(lǐng)域，其通過(guò)有軌電車中心調(diào)度管理系統(tǒng)、路口信號(hào)控制系統(tǒng)、路口信號(hào)機(jī)以及列車控制系統(tǒng)等的對(duì)應(yīng)交互和配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)有軌電車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和準(zhǔn)確控制，為有軌電車列車運(yùn)行計(jì)劃的生成與應(yīng)用提供了基礎(chǔ)，也為有軌電車運(yùn)行調(diào)整方案的制定提供了保障，確保了有軌電車正常運(yùn)行過(guò)程中“優(yōu)先”通行權(quán)的同時(shí)，充分減少了對(duì)既有道路交通燈信號(hào)控制的影響。本發(fā)明的有軌電車的智能控制系統(tǒng)，能有效縮短有軌電車和道路車輛在交叉路口停車延誤的時(shí)間，提升交叉路口處的通行效率，緩解城市交通擁堵，釋放有軌電車的運(yùn)載能力，具有較好的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值。 |
