電池均衡控制方法、裝置及電動(dòng)汽車(chē)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201010610082.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN102570526A 公開(kāi)（公告）日 2012-07-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN102570526A 申請(qǐng)公布日 2012-07-11
分類(lèi)號(hào) H02J7/00(2006.01)I;H01M10/44(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I 分類(lèi) 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 賈廣清;劉璐 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 北京八愷電氣科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 任默聞
地址 100142 北京市海淀區(qū)阜石路67號(hào)北京銀都大廈7層706
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明實(shí)施例為一種涉及一種電池均衡控制方法、裝置及依賴(lài)于該方法、裝置的電動(dòng)汽車(chē)，涉及電源管理技術(shù)領(lǐng)域，其中所述方法包括在電池組正常工作時(shí)，實(shí)時(shí)獲取串并聯(lián)的電池組中每串電池的電壓；根據(jù)實(shí)時(shí)獲取到的每串電池的電壓，計(jì)算電壓均值；實(shí)時(shí)判斷大于所述電壓均值的電池電壓與所述電壓均值的差值是否大于預(yù)定差值，若判斷出大于預(yù)定差值，則進(jìn)行降壓控制，以使降壓后的大于所述電壓均值的電池電壓與所述電壓均值的差值小于預(yù)定差值。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，可以對(duì)電池組中的每節(jié)電池的電能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)某節(jié)電池不符合預(yù)設(shè)要求，即可對(duì)其進(jìn)行降壓控制，從而可以實(shí)時(shí)保證電池組整體電壓的均衡。