一種汽車(chē)專(zhuān)用的高精密無(wú)縫鋼管
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202122149944.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN215568968U | 公開(kāi)（公告）日 | 2022-01-18 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN215568968U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-01-18 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16L58/02（2006.01）I;F16L9/04（2006.01）I | 分類(lèi) | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 林世鑫;楊付彬 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 山東永安昊宇制管有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 276000山東省臨沂市臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)團(tuán)林鎮(zhèn)黃海五路與坪南路交匯處南100米路東 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)專(zhuān)用的高精密無(wú)縫鋼管，包括鋼管主體，鋼管主體包括外管壁，外管壁的內(nèi)標(biāo)焊接有連接桿，連接桿的內(nèi)表面焊接有內(nèi)管壁，連接桿的中心處開(kāi)設(shè)有彎折槽本實(shí)用新型設(shè)置了一種帶有內(nèi)外兩層管壁并且中間采用了彎折的連接桿結(jié)構(gòu)的汽車(chē)專(zhuān)用的高精密無(wú)縫鋼管，在使用時(shí)，利用外部的彎折設(shè)備根據(jù)管路的走向彎曲鋼管主體，在彎折的過(guò)程中，位于彎折位置的連接桿會(huì)受到彎折槽的影響，首先彎折，因此便形成了一種外管壁按照線(xiàn)路要求不會(huì)影響其他設(shè)備的前提下，內(nèi)部管路最大程度緩和管路的現(xiàn)象，有效的解決了現(xiàn)有的汽車(chē)專(zhuān)用的油路等傳輸管路用的高精度無(wú)縫鋼管在按照管路走向彎折后彎折部分的傳輸速率會(huì)受到影響的問(wèn)題。 |
