一種推導(dǎo)接觸網(wǎng)作業(yè)車編組排序連掛的方法及系統(tǒng)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN201910799186.4 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN112440832A | 公開（公告）日 | 2021-03-05 |
| 申請公布號 | CN112440832A | 申請公布日 | 2021-03-05 |
| 分類號 | B61L15/00(2006.01)I;B61L23/14(2006.01)I;B61D15/12(2006.01)I;B60M1/28(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 劉信風(fēng);齊世強;林杰 | 申請（專利權(quán)）人 | 湖南華宏鐵路高新科技開發(fā)有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 長沙鑫澤信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 尹鋒 |
| 地址 | 410000湖南省長沙市雨花區(qū)沙灣路89號吉聯(lián)公寓3、4棟4015號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種推導(dǎo)接觸網(wǎng)作業(yè)車編組排序連掛的方法，包括如下步驟：步驟一，在自身車速大于v1時，接收其他車的速度信息和位置信息，將其他車中與本車距離小于s1且速度相等的車判定為同一編組，得到編組信息；步驟二，接收同一編組車中各車的位置信息，通過各車的位置信息對同一編組中的車進行排序，得到排序信息，若同一序列中有車與其相鄰的車之間的距離大于s2，則進行步驟一的判斷；步驟三，接收同一序列中各車的車速信息，根據(jù)速度的正負，判斷各車之間的連掛關(guān)系，得到連掛信息；本發(fā)明還公開了一種推導(dǎo)接觸網(wǎng)作業(yè)車編組排序連掛的系統(tǒng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能夠自動獲得接觸網(wǎng)作業(yè)車的編組、排序和連掛信息，提升防撞判斷的準確性。?? |
