一種叉車驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)齒圈結(jié)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020520628.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN212473088U | 公開（公告）日 | 2021-02-05 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212473088U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-05 |
| 分類號(hào) | B60K7/00(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 錢駿;汪建勇;丁震華;貢滿;賈成銀;曹建華;席俊明;章峰峰;張堯 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 長(zhǎng)興永烜機(jī)械有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 杭州西木子知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 韓燕燕 |
| 地址 | 313100浙江省湖州市長(zhǎng)興縣太湖街道祥福路228號(hào)-1 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種叉車驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)齒圈結(jié)構(gòu)，包括：輪子以及卡合設(shè)置在所述輪子內(nèi)的內(nèi)齒圈，所述輪子沿著豎直方向的軸中線位置一側(cè)設(shè)置有凸起部，所述內(nèi)齒圈相對(duì)于所述輪子中心設(shè)置位于所述凸起部的另一側(cè)；本實(shí)用新型解決了由于輪子為最終輸出端加上頻繁的正反轉(zhuǎn)，輪邊扭矩很大，造成輪子與內(nèi)齒圈的連接方式斷裂的技術(shù)問題。?? |
